<th id="4czg2"></th>

      1.  
         舵桨其它结构
                                           
        舵桨其它结构
        NRRP升降式舵桨
        NTA双桨式舵桨

        特点:

        ■   NDRP甲板组合型舵桨所有零件集成在基座上面,外面用坚固的箱子加以保护;
        ■   柴油机作为原动机,通过离合器和万向轴等来传递扭矩;
        ■   电控系统及应急报警系统集成在一个控制柜内;
        ■   通过液压系统实现升降和起翘;
        ■   安装简单方便。
           

        安装型式:

        甲板上部安装 甲板下部安装



        ■  NDRP系列甲板组合型舵桨选型参数表

        NGC舵桨型号
        NDRP60
        NDRP100
        NDRP180
        NDRP200
        NDRP330
        NDRP560
        最大输入功率 kW
        130
        260
        350
        410
        620
        735
        最大输入马力 HP
        180
        360
        480
        560
        850
        1000
        额定输入转速 r/min
        2500
        2100
        1800/2000
        1800/2100
        1800
        1800
        螺旋桨直径 mm
        700
        850
        1050
        1100
        1400
        1600

        ■  重量和外形尺寸   ■  最大PAL值
        型号
        尺寸
        重量
        长×宽×高 (cm)
        kg
        NDRP60
        3250×1400×1700
        2500
        NDRP100
        4100×1800×2000
        5000
        NDRP180
        4500×1800×2300
        7000
        NDRP200
        4300×1800×2300
        8000
        NDRP330
        5500×2000×2700
        11500
        NDRP560
        6400×2500×3300
        14500
         
        型号
        最大PAL值(mm)
        NDRP060
        3300
        NDRP100
        3500
        NDRP180
        4900
        NDRP200
        5000
        NDRP330
        4800
        NDRP560
        7100

                NRRP系列伸降式舵桨主要作为轮船的辅推进或用于DP系统中,当其收缩的时候对船体不会产生额外的阻力。


        L型升降式舵桨 Z型升降式舵桨

                NTA系列双桨式舵桨推进效率高,具有良好的减震和降噪效果。桨叶直径比单桨小15%~20%,使得叶梢与船体底板之间有足够的间隙,两个桨叶可以同转,也可以反转。

        同转式舵桨 对转式舵桨
        精品国产免费看的AV在线播放